La trei octombrie Administrația Națională a publicat anunțul licitației pentru reabilitarea Coridorului 8, în cadrul contractului de lucrări, finanțat de Banca Mondială și cofinanțat de Guvernul Republicii Moldova. Lucrările sunt divizate în două loturi, după cum urmează: Lot 1: Drumul G88: Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, km 0+000 – km 16+200; Lot 2: Drumul G88: Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, km 16+200 – km 25+090 (Secțiunea 1) și drumul G86: G88 – Dereneu – G85, km 0+000 – km 8+395 (Secțiunea 2).
Drumul G88 asigură legătura locuitorilor din satele Poiana, Mircești, Boghenii Noi și Vechi, Măgurele, Sineștii Noi și Vechi, Mânzâtești, Hârcești, Drujba, Curtoaia, Condrătești, Cornova și Năpădeni cu centrul raional, municipiul Chișinău, dar și cu Bălți, Cernăuți și Odesa prin traseele naționale R1 și M5.
G88 – un drum care se „repară” de zeci de ani
Istoria reparării acestui tronson de drum durează de ani de zile:
2015 – Vasile Botnari, ministrul de atunci al Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, a anunțat că drumul regional Corneşti-Năpădeni-Hoginești va fi reabilitat în cadrul programului de dezvoltare a drumurilor locale, susţinut financiar de către Banca Mondială. Tot atunci acesta a menționat că echipa de consultanţi străini, împreună cu specialiştii din cadrul ministerului, au avut întrevederi cu autorităţile publice locale din Ungheni pentru a stabili modalitatea de întreţinere a drumului după reabilitare.
2017 – Anatol Usatîi, viceministrul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, aflat într-o vizită la Ungheni, specifica că ar fi fost semnat un contract cu o companie autohtonă, dar ceva totuși nu a mers…
2018 – …a fost reziliat contractul. Autoritățile specificau că antreprenorul ar fi oferit prețuri mult mai mici, decât costul real al lucrărilor, pentru a câștiga tenderul. Acesta nu s-a isprăvit și contractul a fost anulat.
2019 – Un articol publicat pe unghiul.com în aprilie 2019 (Drumurile noastre – proiecte moarte înainte de a fi „născute”, autoare: Natalia Morari) sublinia frustrările oamenilor din zona Culei, care reclamau că, deși ministrul Economiei și Infrastructurii de la acea vreme, Chiril Gaburici, promisese că lucrările vor începe în primăvară, informații concrete nu existau. Situația reflecta probleme mai largi în infrastructura rutieră, unde numeroase proiecte rămân nefinalizate sau amânate.
2025 – Însă de această dată, lansarea licitației oficiale, cu finanțare asigurată de Banca Mondială și cofinanțare guvernamentală, aduce speranță locuitorilor. Se estimează că lucrările vor dura aproximativ 18 luni, implementarea urmând standardele FIDIC (cartea roșie, ediția 2017), cu o perioadă de notificare a defectelor de 365 de zile.
Precizăm că reabilitarea drumului G88 va facilita accesul cetățenilor la servicii esențiale, va contribui la dezvoltarea economică a regiunii și va sprijini conectivitatea Moldovei cu infrastructura rutieră europeană, reducând izolarea satelor și creând oportunități de mobilitate și comerț.
