”Tindem spre un oraş cu drumuri bune şi, cu siguranţă, le vom avea”, spune Alexandru Ambros, primarul oraşului Ungheni

În ultimii şapte ani, s-au produs multe schimbări spre bine în  ceea ce privește aspectul orașului Ungheni. A fost rezolvată, practic, problema salubrizării. Apoi, s-a muncit mult asupra iluminatului stradal, astfel că, în prezent, majoritatea străzilor din oraș sunt iluminate. Acum s-a purces la soluţionarea altei probleme stringente – reparaţia drumurilor. Anume asupra acestui subiect ne-am axat atenţia în interviul ce urmează.

— Domnule primar Alexandru Ambros, la ora actuală – se vede cu ochiul liber – se muncește pentru a avea străzi mai bune în oraş, fiind începute, în acest sens, mai multe lucrări de reparaţie şi reabilitare. V-aţi propus ca, în următorii ani, Ungheniul să aibă străzi ca în Europa?
— Evident că noi tindem spre un oraş cu drumuri bune. Ne dorim lucrul acesta și, cu siguranță, în timp, vom reuși să avem străzi ca în Europa. Dar să știți că reabilitarea drumurilor nu este o sarcină uşoară. Oraşul Ungheni se întinde pe o suprafaţă destul de mare – 16 kilometri pătraţi. Per total, avem 148 de kilometri de drum, dintre care circa 60% sunt străzi cu suprafaţă de asfalt. Anual, doar pentru plombările curente, se cheltuie aproximativ 1,2 milioane de lei. Însă, începând cu anul trecut, am schimbat abordarea. Ne-am propus să avem, în fiecare an, cu o stradă în plus reparată capital. Am hotarât ca pe lângă plombările curente, să facem și reparaţii capitale pe anumite porţiuni de străzi. Sperăm că astfel Ungheniul va fi primul oraş cu drumuri ca în Europa.

— Deja au fost reparate capital două străzi. Probabil, lumea își mai amintește în ce stare deplorabilă erau acestea. Este vorba de strada Hasdeu şi, respectiv, Bernardazzi. Ambele au fost inaugurate în anul 2013 și acum unghenenii circulă cu mare plăcere pe acolo.
— Aveţi dreptate, în anul 2013 au fost inaugurate străzile Bernardazzi şi Hasdeu. Trebuie să vă spun că, de fiecare dată, vor intra în reparaţie capitală străzile ce se află într-o stare gravă, pe care circulă transportul public şi care sunt foarte aglomerate. Iată că în 2013, anume cele două artere –  Bernardazzi şi Hasdeu – erau într-o stare cu adevărat deplorabilă. Acum, acestea au un aspect foarte frumos. În afară de faptul că au fost reparate capital, acolo au fost schimbate bordurile, comunicaţiile interioare, cum ar fi ţevile de canalizare, reţele de scurgere a apelor pluviale, au fost reparate capital şi trotuarele. De asemenea, au fost amenajate mai multe parcări, pe motiv că există în preajmă o piaţă care lucrează zilnic, dar şi pentru că este o zona rezidenţială.

— Se ştie că nu există posibilitatea de a repara capital străzile din bugetul orașului Ungheni. În această situaţie, cum veţi  realiza proiectele ce vi le propuneţi în acest domeniu?
— Şi de acum înainte vom face ceea ce am făcut până acum – vom căuta resurse extrabugetare. În bugetul oraşului sunt rezervaţi bani doar pentru reparaţii curente. Pentru reparaţii capitale vom căuta bani din diferite fonduri, precum Fondul Rutier, proiecte cu finanţare europeană etc.

— Obţinerea statutului de municipiu ar fi o soluţie în rezolvarea acestei probleme?
— Evident că, odată cu obţinerea statutului de municipiu, situaţia în acest domeniu se va schimba spre bine. În prezent, bugetul oraşului se formează la fel ca bugetele localităţilor rurale. Taxele plătite de şoferi pentru drumuri merg în fondul rutier şi nu vin în bugetul local. Datorită unui nou statut, cel de municipiu, bugetul oraşului va fi diferit.  Vom fi administraţie publică de nivelul doi, ceea ce va permite accesul la bugetul naţional.

— În luna iunie curent, au intrat în reparaţie străzile Decebal, Ștefan cel Mare și Sfânt, Prutului. Au fost efectuate lucrări de construire a reţelelor de scurgere a apelor pluviale. Se preconizează şi reparaţia capitală a acestor străzi?
—  Pe cele trei străzi s-au desfăşurat lucrări de construcţie a reţelelor de scurgere a apelor pluviale, datorită unui proiect finanţat de Fondul Ecologic Naţional. E logic să începi orice reparaţie cu  construirea sau reconstruirea canalizării pluviale. Pe cele trei străzi nominalizate nu au existat până acum sisteme de evacuare a apelor pluviale şi, din acest motiv, ele se deteriorau în permanență. Chiar dacă două din aceste străzi – Decebal, de la intersecție cu strada Romană, şi Ştefan cel Mare – se află la balanţa Administraţiei de Stat a Drumurilor şi, implicit, ei trebuiau să se îngrijească de reparaţia acestora. Noi, însă,  am hotărât să depunem un proiect pentru ca să rezolvăm problema  dată. Urmează să mai depunem o cerere la Ministerul Transportului, pentru a obţine o finanţare a reparaţiei suprafeţei de asfalt.

— De aproximativ o lună, a intrat în reparaţie capitală şi strada Romană. Pe de o parte, acest lucru bucură. Pe de altă parte, provoacă numeroase incomodităţi, ea fiind una dintre arterele principale ale oraşului Ungheni. Cât va mai dura până la finalizarea reparaţiilor?
— Într-adevăr, strada Romană s-a transformat acum într-un şantier. Vor fi reparaţi capital circa 700 de metri pătraţi de stradă. Este o porţiune de drum considerabilă. Până la ora actuală au fost schimbate reţelele de apă şi canalizare, instalate noi borduri, curăţate canalele de scurgere a apelor pluviale. Evident că toate aceste lucrări necesită timp. Vă asigur că, atunci când vor fi finalizate toate lucrările, porţiunea respectivă de stradă  va avea un aspect plăcut, aşa cum, de altfel, ne dorim să arate toate străzile din oraş. Finalizarea lucrărilor de reparaţie este preconizată pentru luna octombrie. Din păcate, în acest an, nu putem repara integral strada Romană, deoarece doar pentru reabilitarea porţiunii de care vă vorbesc e nevoie de circa 8 milioane de lei.

— În reparaţia capitală urmează să intre şi strada Vasile Alecsandri. Când vor începe lucrările?
— Luna septembrie este  luna în care preconizăm să  începem  lucrările de reparaţie. Dar nu va fi reparată toată strada, ci de la intersecţia cu strada Naţională până la piaţa centrală. E cea mai mare parte din această stradă. Este elaborat deja proiectul. În scurt timp, vor începe lucrările de schimbare a comunicaţiilor interne, apoi – reparaţia propriu-zisă a drumului.

— Unii locuitori ai orașului nu înţeleg de ce aceste proiecte sunt implementate, în mare parte, în centrul oraşului şi nu la periferii. Le puteţi explica dumneavoastră ce se întâmplă?
— Centrul oraşului Ungheni nu este doar pentru cei care locuiesc aici. Centrul oraşului este pentru  toată lumea, căci anume aici avem numeroase utilităţi pe care le folosim cu toţii. Este vorba de centre de sănătate şi comerciale, instituţii publice și altele. Sigur, fiecare îşi doreşte ca pe strada pe care locuieşte să se realizeze proiecte frumoase. Îi înţeleg şi, cu siguranţă, le vom realiza. Dar acum trebuie să implementăm proiectele acolo unde vor avea de beneficiat toţi locuitorii oraşului.

— Mai există o nelămurire pentru cetăţeni. De ce proiectele ce ţin de reabilitarea drumurilor încep, de regulă, în prag de toamnă, când e timpul ploilor şi temperaturilor mai joase?
— Proiectele încep cu mult mai înainte. Realizarea lor nu este foarte vizibilă, căci e vorba de proiectarea tehnică, de organizarea concursurilor pentru selectarea firmelor ce vor lucra. Sunt proceduri de durată. Proiectarea tehnică pentru reabilitarea străzii Romană, de exemplu, a început din iarnă. S-a lucrat intens şi destul de rapid. Credeţi-mă, sunt proceduri destul de anevoioase. În plus, lunile august-septembrie-octombrie sunt încă foarte favorabile pentru lucrări de construcţie şi reparaţie a drumurilor. Planificăm să finalizăm lucrările pe strada Romană la 21 septembrie, iar pe strada Alecsandri – la 20 octombrie. Sunt termene rezonabile.
— Dacă tot vorbim despre proiecte, ne-aţi putea vorbi şi despre altele ce au fost implementate sau sunt în curs de implementare?
— Bineînţeles. Oraşul Ungheni este lider în ceea ce priveşte implementarea proiectelor cu finanţare extrabugetară. La moment, avem în derulare trei proiecte cu finanţare europeană directă. Este vorba despre proiectul „Parteneriat lărgit pentru reforma de descentralizare”, datorită căruia a fost creat un Centru de Informate pentru Cetăţeni. Un alt proiect – „Elaborarea Planului Urbanistic General”  – va permite pe viitor să atragem investiţii extrabugetare și, datorită căruia, vom fi mai credibili faţă de investitori. Cel de-al treilea proiect – „Sisteme de informare şi securitate în traficul rutier”-   prevede schimbarea tuturor semafoarelor din oraş, instalarea semafoarelor pentru pietoni. Vor fi instalate peste 20 de camere de supraveghere a traficului rutier, vor fi schimbate peste 1500 de indicatoare rutiere. Datorită acestui proiect, va creşte siguranţa în traficul rutier.

— Apropo de proiectul „Sistem de informare şi siguranţă în traficul rutier”, la ce etapă se află?
— Proiectul este în derulare. Deja a avut loc concursul de desemnare a firmei câştigătoare, care va realiza lucrările prevăzute în proiect. În luna octombrie, vor fi instalate indicatoarele rutiere, iar în luna noiembrie vor fi  instalate şi semafoarele. În primăvara anului 2015, când vom avea şi mai multe porţiuni de drum reparate, vor fi efectuate marcajele. Vor fi  efectuate cu o soluţie specială, care se numeşte termoplast, astfel că, sperăm, marcajele respective vor fi durabile, la fel cum vor fi durabile toate începuturile noastre şi proiectele pe care le realizăm.